Tag archieven: verkeer

Ongerustheid over omvorming rundveebedrijf tot opslagplaats landbouwgoederen Gravelos

Geplaatst op door
1

Er loopt een aanvraag tot omgevingsproject voor de omvorming van een rundveebedrijf in Gravelos tot opslagplaats van landbouwproducten. Er is ongerustheid over de aard van de activiteit en de impact op milieu en mobiliteit. Hoeveel extra vrachtwagens zullen zich verplaatsen van en naar het bedrijf, langs de Kloosterstraat (richting Moortsele en/of Landskouter) op een traject met twee scholen van VBS De Bloesem?

De aankondiging van het openbaar onderzoek dat op 27 juni afloopt zou niet duidelijk geafficheerd zijn aan het bedrijf in Gravelos (Moortsele), een zijstraat van de Kloosterstraat. Daardoor zijn omwonenden pas laat gealarmeerd. Dinsdagavond 25 juni werd een info-avond georganiseerd in VBS De Bloesem op initiatief van omwonenden en ongeruste ouders. Ook de aanvrager kon het woord nemen. Uiteindelijk zijn er twee verschillende bezwaarschriften ingediend met samen 66 handtekeningen van ongeruste burgers.

Schermafbeelding van het betrokken perceel in Gravelos uit het online dossier op omgeving.vlaanderen.be

De argumenten die in de bezwaarschriften aangehaald worden gaan over:

  • onduidelijkheid over de aard van het bedrijf (opslag? transport?)
  • het ontbreken van een mobiliteitsstudie (onduidelijke impact op het verkeer, de nabijheid van scholen en fietssnelweg)
  • impact op het milieu (luchtkwaliteit, biodiversiteit, geluid & trillingen)
  • risico op ongevallen
  • veiligheidsrisico’s (opslag kunstmeststof)

Ook de onafhankelijke werkgroep Trage Wegen Oosterzele diende bezwaar in met 12 handtekeningen, omdat er een gedeelte van een trage weg zou afgeschaft worden.

De aanvraag kan via het omgevingsloket online geraadpleegd worden via deze link: https://omgevingsloketinzage.omgeving.vlaanderen.be/2023143594. Een bezwaarschrijft indienen kan online op diezelfde pagina via de link ‘Ik wens een bezwaarschrift aan te maken’ en kan nog tot en met 27 juni.

(update 4 juli) Het openbaar onderzoek is intussen voorbij (en de link hierboven vervallen). Wie meer info wil kan de discussies hierover volgen op hoplr.com.

Na afloop van het onderzoek neemt de gemeente Oosterzele een beslissing. Volgens het omgevingsloket heeft het daarvoor tijd tot begin november.

Share Button

Actiecomité N(ee)42

Geplaatst op door
2

Onder impuls van Groen Oosterzele is een actiegroeop opgericht met als doel het Gewestelijk Ruimelijk Uitvoeringsplan (GRUP) rond de (verbreding van de) N42 te vernietigen. Dat GRUP werd in januari door de Vlaamse regering definitief goedgekeurd. Ter hoogte van de Gijzenzelestraat gaat de N42 in een tunnel met grote rotonde en een fietsbrug erboven en een carpool ernaast. De andere Oosterzeelse partijen zijn tevreden met de plannen en vooruitgang.

Op haar website nee42.be wordt het actiecomité voorgesteld als “een apolitieke groep van Oosterzelenaren die bezorgd zijn over de menselijke impact van de geplande verbreding van de N42 en die zich verzameld hebben rond 1 doel: het opzetten van het beroepschrift tot vernietiging van het GRUP”.

“Ook al heeft Groen de aanzet gegeven, toch was de partij van mening dat dit burgerplatform het best kon uitgroeien los van politieke voorkeuren of ideeën. Hierdoor kunnen alle Oosterzelenaren zich herkennen en kan de problematiek zo open mogelijk benaderd worden”, laat Groen voorzitter Steven Verstuyft via een persbericht weten.

Het actiecomité wil beroep aantekenen tegen de beslissing van de Vlaamse Regering bij de Raad van State en roept ook op tot crowdfunding om de juridische kosten hiervan te dekken.

Actiecomité N(ee)42 gaat resoluut voor de vernietiging van het ruimtelijk uitvoeringsplan ronde de N42

Plannen voor de N42

Volgens dat GRUP wordt de N42 tussen Zottegem en de E40 een expressweg met 2×2 rijvakken en een minimum aan zijstraten en oversteekplaatsen. Vanaf de Gijzenzelestraat komt de N42 in een tunnel. Daarboven komt een rotonde. Het verkeer vanuit Gijzenzele kan daar de N42 oprijden. Vanuit Anker is de rotonde enkel toegankelijk voor de Lijnbus en het landbouwverkeer. Boven de rotonde zorgt een fietsersbrug voor een veilige oversteek voor fietsers. Naast de rotonde komt ook een nieuwe carpoolparking met 170 plaatsen.

simulatie van de toekomstige N42 door het Agentschap Wegen en Verkeer met rechtsboven plan van de tunnel, rotonde en fietsbrug ter hoogte van de Gijzenzelestraat

Ook volgens de plannen blijken de onteigeningen zich te beperken tot de rechterzijde van de N42 tussen de Gijzenzelestraat en de E40:

detailplan van de verbrede N42 tussen de Gijzenzelestraat (met nieuwe rotonde, links) en de aansluiting met de E40 (rechts)

Volgens het Agentschap Wegen en Verkeer zouden dit jaar nog een milieu effecten rapport (MER) opgemaakt worden en in het najaar zouden de onteigeningen kunnen starten. Daarna volgen de omgevingsvergunning (2022). De start van de werken is gepland voor 2024 en zou 3 jaar in beslag nemen.

Andere partijen steunen GRUP

In december hadden de N-VA afdelingen van Oosterzele en Zottegem hun tevredenheid laten blijken na de goedkeuring van het plan door de Vlaamse regering. “Ondanks de onverantwoorde tegenkantingen van verschillende groeperingen en politieke partijen, bewijst de Vlaamse regering met deze beslissing dat ze niet afwijkt van haar plannen en resoluut kiest voor de toekomst en de ontwikkeling van dit deel van Oost-Vlaanderen. Dat is om tal van redenen een goede zaak voor iedereen in de ruime regio”, verklaarde N-VA schepen Orville Cottenie toen in Het Laatste Nieuws.

Ook de grootste partij CD&V steunt de plannen en is blij met de aandacht voor de fietsers: “We zijn tevreden dat we in de plannen een fietssnelweg hebben kunnen afdwingen, tussen de Houtemstraat in Oosterzele en het Parksken in Balegem,” reageerden schepen van Mobiliteit Christ Meuleman en burgemeester Johan Van Durme vorig jaar in Het Nieuwsblad. “Het is de bedoeling om die fietssnelweg van drie meter breed later door te trekken richting Gontrode.”

Open VLD plus toonde zich eind vorig jaar tevreden over de vooruitgang in het dossier, bij monde van fractieleider Filip Michiels en gesteund door Minister van Staat Herman De Croo. “We kunnen alleen maar tevreden zijn dat er eindelijk schot in de zaak komt om de verkeersveiligheid op de N42 op grondgebied Oosterzele te verbeteren én de toegang tot Zuid-Oost-Vlaanderen vlotter af te wikkelen” klonk het toen in een gemeenschappelijk persbericht.

Share Button

Kort nieuws, maart 2020

Geplaatst op door
Beantwoorden

Solidariteitsontbijt Broederlijk Delen op zondag 22 maart

Jaarlijks organiseert Broederlijk Delen Oosterzele een activiteit. Voor 2020 nemen we ‘delen’ letterlijk en gaan we een lekker ontbijtbuffet delen met iedereen die wil.

Groen telt verkeer

Groen Oosterzele laat burgers het verkeer in hun straat meten via het systeem Telraam om zo inzicht krijgen en het gemeentebestuur een tool aanreiken waarmee aan bepaalde mobiliteitssituaties kan gesleuteld worden zoals overdreven snelheid, sluipverkeer of onveilige situaties.

Groen laat burgers het verkeer meten dat voor hun venster passeert

Je kan de resultaten zelf raadplegen op https://telraam.net/ en/of nieuwe meetlocaties aanreiken of zich aansluiten bij deze activiteit. Meer info op https://www.groenoosterzele.be/telraam

Eerder nam de partij ook al het initiatief om zelf de luchtkwaliteit te meten.

Coronavris covid-19

Vrijdagmorgen 6 maart werd onze burgemeester en noodambtenaar ingelicht door het Agentschap Zorg & Gezondheid van de Vlaamse administratie dat er “een inwoner van uw gemeente besmet is geraakt met het coronavirus COVID-19. Labo-onderzoek heeft dit bevestigd.”

De besmette persoon is geïsoleerd en de nauwe contacten die de persoon had worden opgevolgd. “Voor mensen die geen nauw contact hebben gehad met deze persoon (bijvoorbeeld omwonenden, contact op straat of in de winkel), is het risico op besmetting uiterst klein”, stelt het Agentschap.

Om besmetting te vermijden, vragen we mensen sowieso om deze adviezen te volgen (ook als er geen bevestigde coronapatiënt in de gemeente is):

  • Was regelmatig en grondig (40 à 60 sec.) je handen met water en zeep. Hoe je best je handen wast, zie je in de afbeelding als bijlage (alle huidoppervlak wassen).
  • Moet je hoesten? Doe dat in een papieren zakdoekje of in de binnenkant van je elleboog.
  • Gebruik papieren zakdoekjes bij het niezen of snuiten en gooi ze weg in een afsluitbare vuilbak.
  • Vermijd om te handen geven. Begroet elkaar met een zwaai of met de elleboog.
  • Blijf zeker thuis als je ziek bent. Ga niet naar het werk!
  • Vermijd zelf nauw contact met zieke personen.
  • Probeer erop te letten je gezicht (neus en mond) zo weinig mogelijk aan te raken met je handen.

Meer informatie over het coronavirus vinden mensen op www.info-coronavirus.be. Er is ook een callcenter van de federale overheid: 0800 14 689.

Share Button

Infomarkt N42 op 19 juni

Geplaatst op door
Beantwoorden

Op dinsdag 19 juni organiseert Agentschap Wegen en Verkeer (AWV)  i.s.m. Gemeente Oosterzele een infomarkt rond de plannen met de N42. De infomarkt vindt plaats in GC De Kluize (Sportstraat 3) tussen 16 en 21 uur.

Het Agentschap Wegen en Verkeer is al geruime tijd bezig met het project van de herinrichting van de Wetterse Steenweg (N42) tussen Wetteren en Zottegem. Een van de belangrijke beslissingen in dit dossier, namelijk waar de nieuwe N42 moet komen, is genomen. Tijdens de infomarkt wordt hierover meer toelichting gegeven.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Wat zijn de plannen voor de N42?

Met de herinrichting van de N42 wil AWV de file op de afrit E40 Wetteren/Zottegem wegwerken maar ook zorgen voor vlotter verkeer en meer veiligheid op de N42 zelf. In de huidige situatie, met rechtstreekse erftoegangen, het gemengde doorgaande en lokale verkeer, het beperkte aantal rijstroken in beide richtingen en de beperkte parkeergelegenheid is dit onmogelijk. Als oplossing wil AWV de N42 gedeeltelijk laten afbuigen van de bestaande N42. Concreet leggen ze een nieuw stuk N42 aan ten oosten van de bestaande Wetterse Steenweg (N42). Aan de Gijzenzelestraat komt er ook een nieuwe carpoolparking.

Share Button

Voorlopig mobiliteitsplan, start openbaar onderzoek

Geplaatst op door
Beantwoorden

In de gemeenteraad van 30 augustus werd het geactualiseerde mobiliteitsplan aan de raadsleden voorgesteld. Het plan is het resultaat van een werkproces van een aantal jaren. De gemeentelijke begeleidingscommissie en de Verkeerscommissie kozen ervoor het plan te verbreden en te verdiepen, met daarbij het duurzame mobiliteitsscenario als uitgangspunt.

Het plan geeft de intenties van het bestuur weer en schetst de krijtlijnen waarop Oosterzele de komende jaren zijn duurzaam mobiliteitsbeleid verder wil uitbouwen, zonder ad-hoc oplossingen. Zo is het mogelijk van Oosterzele een verkeersveilige en vooral verkeersvriendelijke gemeente te maken.

Het afstemmen van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan op het mobiliteitsplan

Alle geplande gemeentelijke ruimtelijke projecten zijn afgetoetst aan de mogelijke mobiliteitsgevolgen. Daarbij kwamen bv. de impact van de uitbreiding van de ambachtszone of de gevolgen van de inplanting van Groot Bewijk voor de gemeentelijke mobiliteit aan bod. Inzetten op traag verkeer en openbaar vervoer staat steeds voorop.

Het categoriseren van de wegen

De huidige categorisering is onder de loep genomen en aangepast waar nodig. Er zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd waardoor alle gewestwegen in Oosterzele de hoofddrager zijn/worden voor de grotere verkeersstromen.
De lokale wegen type 3 zijn onderverdeeld in subcategorieën zodat er een duidelijke functie wordt toegekend per type weg. Intergemeentelijk is bekeken de categorisering af te stemmen en op een paar uitzonderingen na is dit gebeurd.

Met het toekennen van de juiste categorisering aan de wegen wordt het duidelijk welke functie een bepaalde weg heeft. Zo worden wegen van hogere categorie gebruikt om de grote verkeerstromen te dragen, op wegen van lage categorie wordt verkeer gemeden. Dat vertaalt zich in de verschillende plannen zoals zonale snelheidsbeperking, zonale tonnagebeperking, masterplan openbare verlichting, …

Parkeren

De parkeerfaciliteiten in Oosterzele zijn onderzocht en zo werden de aandachtspunten gedetecteerd. De carpoolparking in Gijzenzele, parkeren aan enkele NMBS-stopplaatsen en het parkeren aan het GC de Kluize verdienen de aandacht van het bestuur. Er is hier ook bijzondere aandacht besteed aan fietsparkeren: fietsers vragen de nodige ruimte en comfort in de fietsstalplaatsen. De Gemeente wil daar de komende jaren op inzetten; zowel aan de gemeentelijke publiekstrekkers als aan een openbaarvervoerhalte.

Netwerken, te voet en per fiets

Oosterzele werkt al enige tijd aan het trage wegenplan. Dat is in uitvoering en waar mogelijk zijn al wegen opengesteld; de contacten om bijkomende wegen open te stellen, worden verder onderhouden. De trage wegen zijn ook opgelijst in het onderhouds- en maaiplan.

In samenwerking met de provinciale en Vlaamse overheid is het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk aangepast. De fietssnelweg F417 (het fietspad langs de spoorlijn) blijft de hoofddrager. Om alle deelgemeenten met elkaar te verbinden voor fietsers wordt gewerkt aan radiale ontsluitingen vanaf dat fietspad. Ook het lokaal fietsnetwerk is aangepast met oog voor de praktische verbindingen.

N42

De rode draad in het beleidsplan is de geplande ontwikkeling van de N42. Bij de besprekingen rond de ontdubbeling van deze gewestweg gaat Oosterzele voluit voor de inwoners en zal het bestuur het nodige doen om maatregelen voor trage weggebruikers te voorzien.

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Schepen voor Mobiliteit Christ Meuleman: “Ik vestig ook graag nog de aandacht op de implementatie van het zonaal snelheidsplan. Door het beperken van de snelheid tot 50 km/u op de oude verkavelingswegen geven we die wegen terug aan de beoogde gebruikers nl. landbouwverkeer en traag verkeer.”

Open VLD heeft zich onthouden

De grootste oppositiepartij is tevreden dat er een ontwerp op tafel ligt; er is vele jaren aan gewerkt. Zo is de uitbreiding van de parking rond De Kluize opgenomen als een van de 4 knelpunten van parkeren, iets wat 7 jaar geleden nog onbespreekbaar was. De liberalen waarderen ook de inspraak die zal georganiseerd worden via adviesraden en infomomenten.

Toch onthielden ze zich bij de stemming omdat ze nog met een aantal vraagtekens zitten, zoals de agressieve timing van de uitbreiding van de ambachtelijke zone (binnen 2 jaar), het ontbreken van plannen voor een fietspad op de Oude Geraardsbergsesteenweg, de concrete plannen voor een degelijk openbaar vervoersnetwerk als alternatief voor de auto en de wooninbreidingsplannen Meerstraat, Voordries en Dorp.

Ook Groen heeft enkele bezwaren

Groen Oosterzele ziet voorzichtige stapjes richting 21ste eeuw, maar uitte nog enkele bezwaren: “Het is goed dat we laadpalen voorzien voor elektrische fietsen en wagens, maar als we ons in de toekomst met z’n allen vlot willen blijven verplaatsen, moeten we anders leren kijken naar mobiliteit”, laat gemeenteraadslid Barbara Redant weten.

De ontdubbeling van de N42 blijft de groene partij op de maag liggen; men is overtuigd dat dit meer verkeer met zich zal meebrengen. De plannen voor fietspaden lange afstand zijn lovenswaardig, maar op de N42 bijvoorbeeld moeten er meer oversteekplaatsen voorzien worden. Ook het vrachtverkeer door de dorpskernen moet beter aangepakt worden. Groen wacht het openbaar onderzoek af en hoopt dat velen de moeite nemen om het mobiliteitsplan aandachtig door te nemen en opmerkingen te formuleren. Het belangt uiteindelijk iedereen aan.

Openbaar onderzoek vanaf maandag 11 september

Het geactualiseerde mobiliteitsplan kent nu een openbaar onderzoek van maandag 11 september tot en met woensdag 11 oktober 2017. Het ontwerp van het geactualiseerde plan is te raadplegen via oosterzele.be. U kan het 137 bladzijde tellende document hieronder lezen:

http://www.oosterzele.be/Portals/0/Documenten/Infrastructuur/Mobiliteit/Beleidsplan%20-%20concept.pdf

Het kan ook geraadpleegd worden bij het departement Grondgebiedszaken, dienst mobiliteit in het gemeentehuis (Dorp 1, Oosterzele).

Elke inwoner kan haar of zijn bemerkingen over het geactualiseerde mobiliteitsplan bezorgen aan het gemeentebestuur via henky.martens@oosterzele.be of per aangetekend schrijven ter attentie van het college van burgemeester en schepenen (Dorp 1, Oosterzele).

Share Button

Fietstelweek van 19 tot 26 september in Oosterzele

Geplaatst op door
Beantwoorden

Voor de tweede maal neemt Oosterzele deel aan de fietstelweek. Een week lang worden zo veel mogelijk fietsgegevens verzameld binnen de gemeente. Door het registreren van fietsbewegingen kan de Gemeente de aanwezige fietsinfrastructuur evalueren en lacunes en opportuniteiten opsporen.

Fietstelweek van 19 tot 25 september

Fietstelweek van 19 tot 26 september

Oosterzele voorziet opnieuw een aantal manuele telpunten. Op deze telpunten worden een of meerdere personen ingezet die het aantal fietsers en hun bewegingen registreert. Heb je interesse om een handje te helpen? Je kan contact opnemen met het gemeentebestuur via henky.martens@oosterzele.be.

Dit jaar wordt opnieuw de ‘FietsTelApp’ ingezet. Door deze gratis applicatie te downloaden, worden al je fietsbewegingen geregistreerd; wat een schat aan informatie oplevert. Bovendien maak je kans op prachtige prijzen! Meer info vind je op http://fietstelweek.be/.

Download de FietsTelApp op je smartphone:

Download on the App store Get it on Google Play

Charter Fietsberaad

Schepen van mobiliteit Christ Meuleman wil ook het charter “sterk fietsbeleid” ondertekenen. Dat charter is opgesteld door Fietsberaad Vlaanderen, een kenniscentrum voor fietsbeleid en in brede zin voor elk beleid dat het fietsen stimuleert. Het schepencollege zal dit voorstellen op de volgende gemeenteraard.

Share Button

Kort nieuws, juni 2015

Geplaatst op door
Beantwoorden

Nieuw theaterseizoen GC De Kluize voorgesteld

Het seizoen 2015-2016 werd in mei voorgesteld. Na de abonnementen is intussen ook de losse ticketverkoop begonnen. Dat kan via reservaties@oosterzele.be, telefonisch op 09 363 83 30 of ter plaatse in de Sportstraat 3. U kan het nieuwe cultuuraanbod ontdekken door op onderstaande brochure ‘hartentroef’ te klikken. Meer info op gcdekluize.be

Hartentroef, brochure van het cultuurseizoen 2015-2016 in GC De Kluize (klik om de brochure te openen)

Hartentroef, brochure van het cultuurseizoen 2015-2016 in GC De Kluize (klik om de brochure te openen)

Keuze fietsgemeente 2015 op 23 juni

Oosterzele is kandidaat fietsgemeente 2015. Op 23 juni beslist een vakjury onder leiding van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde welke stad en gemeenten de prijzen winnen. In elk van de 3 categorieën (ngl. het aantal inwoners) zijn er telkens drie kandidaten.

Voor de publieksprijs kan u zelf nog stemmen tot 21 juni. Begin mei telde Oosterzele 728 stemmen. Dat zijn er ondertussen een indrukwekkende 3.103. Toch blijft Merksplas hardnekkig op de eerste plaats met een al even indrukwekkende stijging van 1.071 tot 3.565 (cijfers op 7 juni).

Niet iedereen deelt het enthousiasme van het gemeentebestuur over deze kandidatuur. Eerder was er al kritiek van de werkgroep Trage Wegen Oosterzele. Ook Open VLD uit haar reservaties in een blogpost.

Share Button

Open VLD+ wil nieuw verkeersbord doodlopende straat in Oosterzele

Geplaatst op door
Beantwoorden

De Open Vld plus-fractie heeft een voorstel ingediend om een nieuw verkeersbord “doorlopende straat” te plaatsen in doodlopende straten die niet doodlopend zijn voor voetgangers en fietsers. Dit punt zal op 29 mei behandeld worden de gemeenteraad van Oosterzele.

het nieuwe verkeersbord verduidelijkt dat voetgangers en fietsers verder kunnen op het einde van de 'doodlopende' straat

het nieuwe verkeersbord verduidelijkt dat voetgangers en fietsers verder kunnen op het einde van de ‘doodlopende’ straat

Veel wegbeheerders plaatsen standaard het F45-bord aan een doodlopende weg, waardoor die doodloopt voor alle weggebruikers. Uit een steekproef van de Voetgangersbeweging blijkt dat er alleen al in Vlaanderen van de 27.104 wegen met F45-bord bijna 75% doorlopend is.

Ruben De Gusseme, gemeenteraadslid Open Vld plus en lid van de verkeerscommissie: “Als we stappen en fietsen willen bevorderen als alternatief voor het autogebruik, moeten we er onder andere voor zorgen dat er tijdswinst is. Voetgangers en fietsers kunnen die vaak realiseren door gebruiken te maken van die, soms onbekende, doorlopende straten.”

Een jaar geleden nam de Voetgangersbeweging, met steun van onder andere de Fietsersbond en Trage Wegen, hierover een initiatief. Ze vroegen alle steden en gemeenten om de doodlopende straten op hun grondgebied in kaart te brengen. Ze boden hen bijvoorbeeld ook stickers aan, waarop het symbool van een voetganger en fietser afgebeeld staat, die aan de bovenkant van het verkeersbord kunnen worden aangebracht om te signaleren dat de weg niet doodloopt voor voetgangers en fietsers. In Oosterzele werd hier (voorlopig) niet op ingegaan.

Open Vld plus-fractieleider Filip Michiels: “Recent werd in de Kamer een Open Vld-wetsvoorstel van Sabien Lahaye-Battheu goedgekeurd, waardoor het initiatief van de voetgangersbeweging ook juridische grondslag krijgt. Met ons voorstel willen we dat alle doorlopende straten in Oosterzele in kaart worden gebracht én desgevallend meteen voorzien worden van het nieuwe verkeersbord.”

Open Vld plus-raadsleden Guy De Smet, Ruben De Gusseme en Filip Michiels aan een oud verkeersbord met voorbeeld van nieuw bord “doorlopende straat” in de hand (foto Open Vld plus)

Open Vld plus-raadsleden Guy De Smet, Ruben De Gusseme en Filip Michiels aan een oud verkeersbord met voorbeeld van nieuw bord “doorlopende straat” in de hand (foto Open Vld plus)

“We zullen er in de verkeerscommissie, waar dit punt ook aan bod zal komen, tevens op aandringen om in overleg te treden met de gemeentebesturen uit de politiezone, Merelbeke, Heusden en Melle, om ook daar een gelijkaardig initiatief te nemen. Deze uniformiteit kan voor de politiediensten alleen maar pluspunten opleveren,” aldus Guy De Smet (gemeenteraadslid Open Vld plus), die ook lid is van de verkeerscommissie.

Open Vld plus hoopt hiermee fietsers en voetgangers nog meer op de baan te krijgen langs landelijke wegen.

Christ Meuleman: eerst advies politie

Het nieuwe verkeersbord is ook de meerderheid niet ontgaan. Maar “vooraleer wij de beslissing zouden nemen deze borden te implementeren willen wij, getuige van goed bestuur, een duidelijk standpunt hierover, en dit voor elke zogenaamde dood- of doorlopende straat”, vernamen we van schepen Christ Meuleman.

Omdat de beslissing ook een impact heeft op bromfietsers en ruiters, vraagt men de lokale politie om advies. Dat advies komt dan via de verkeerscommissie terug naar de gemeenteraad. “Dat is de manier waarop de meerderheid, het bestuur de voorbije maand hieraan heeft gewerkt en verder aan dit project zal werken”, aldus de schepen van mobiliteit.

Share Button

Herinrichting N42 tussen Wetteren en Zottegem: meer veiligheid voor auto- en fietsverkeer

Geplaatst op door
Beantwoorden

Het Agentschap Wegen en Verkeer ging op maandag 8 april aan de slag om de N42 tussen Wetteren en Zottegem een pak verkeersveiliger te maken. De fietser zal binnenkort niet langer op de N42 moeten fietsen. Er komt een veiliger fietsalternatief deels via aparte ventwegen die parallel lopen met de N42 en deels via de Oude Geraardbergsesteenweg (N465). De ruimte die hierdoor vrij komt op de N42 zelf, zal gebruikt worden om een strook van ongeveer 1 meter te markeren tussen de rijrichtingen. Deze strook zal het risico op frontale aanrijdingen verminderen. Tot slot krijgt het wegdek tussen Wetteren en Zottegem een opknapbeurt en worden vier kleinere straten afgesloten van de N42. Eind september 2013 moeten alle ingrepen afgerond zijn.

Veiliger fietsen

Fietsen tussen de Oude Wettersesteenweg in Wetteren en kruispunt ‘het Vosken’ in Zottegem wordt een pak veiliger, aangezien er voor dit hele traject een fietsalternatief wordt voorzien. Die zal ofwel via nieuwe ventwegen lopen die parallel aan de N42 worden aangelegd en die enkel door fietsers en lokaal landbouwverkeer zullen gebruikt worden of via de bestaande Oude Geraardsbergsesteenweg (N465). Een deel van de nieuwe infrastructuur zal ten westen van de N42 liggen (ventweg tussen de Geraardsbergsesteenweg, Steengroeve en Heide) en een deel ten oosten (ventweg tussen N46 , Leenstraat en Eke). De N42 moet met andere woorden maar één keer gekruist worden en dat is aan het kruispunt van de N42 met de N465 (kruispunt ’t Parksken’). Daar komen lichten met een drukknop voor de fietsers, zodat er veilig kan overgestoken worden.

de N42 - bron van verkeersproblemen in Oosterzele

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

Ook wie verder wil fietsen dan de Oude Wettersesteenweg kan een veiliger alternatief dan de N42 gebruiken. Richting Wetteren kan men via de Wulgenstraat, Gijzenzele-dorp en het in aanleg zijnde fietspad te Koningswegel rechtstreeks naar de fietsbrug over de E40.

Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits: “De verkeersveiligheid op de N42 is al langer een zorgpunt. Door de eerste fase van de herinrichting van de N42 tussen Wetteren en Zottegem willen we de verkeersveiligheid en de leefkwaliteit verhogen. De nieuwe fietswegen bieden de inwoners een veiligere en comfortabele verbinding naar school, het werk of de winkel. Het nieuwe wegdek en de markeringen ondersteunen de verkeersveiligheid op de weg. Daarnaast moet ook onverminderd werk gemaakt worden van de volgende stappen om deze weg aan te pakken.”

De aanleg van de oostelijke en westelijke ventweg kan zonder hinder voor het verkeer op de N42. Van 8 april tot eind juni wordt de oostelijke ventweg aangelegd. Van begin augustus tot eind september is de westelijke ventweg aan de beurt.

Nieuw wegdek en gemarkeerde middenstrook

Het betonnen wegdek van de N42 tussen Wetteren en Zottegem wordt hersteld en krijgt een nieuwe toplaag in asfalt. Dit zal niet alleen het wegcomfort verhogen, maar ook de geluidsoverlast van het verouderde betonnen wegdek inperken. De indeling van de weg wijzigt: de ruimte die vrijkomt door de fietspaden die verdwijnen, gaat naar het midden van de weg. Daar komt een gemarkeerde middenstrook die een buffer zal vormen tussen beide rijrichtingen. Een belangrijke ingreep voor meer veiligheid. Daarnaast wordt ter hoogte van de steengroeve een afslagstrook gecreëerd om kop-staart-aanrijdingen te vermijden.

De heraanleg van de N42 kan niet zonder impact op het verkeer. Daarom zullen deze werkzaamheden in drie fasen uitgevoerd worden:

29 april – begin juni 2013: N42 tussen kruispunt ‘Vosken’ en kruispunt ’t Parksken’.

Begin juni tot eind juni 2013 :N42 tussen kruispunt ’t Parksken’ en de Oude Wettersesteenweg.

De zone tussen Oude Wettersesteenweg en de Gijzenzelestraat wordt binnen bovenstaande tijdspanne met tijdelijke verkeerslichten uitgevoerd.

De N42 op lange termijn

Een laatste maatregel in functie van de verkeersveiligheid is het afsluiten van een aantal straten van de N42. Het gaat om de Kwaadbeek, de Roosbloemstraat, Heide en Berg.

De ingrepen op de N42 die maandag starten zijn de eerste belangrijke stappen naar een veiligere N42. Op lange termijn zal de N42 een grondige facelift krijgen. In januari 2013 is een studie gestart die zich buigt over hoe het wegvak er in de toekomst moet gaan uitzien.

Infomarkt in Oosterzele

Men wil in dit dossier de burgers van alle belanghebbende gemeenten zo veel mogelijk betrekken. Uw mening omtrent het verbeteren van verkeersveiligheid en bereikbaarheid is immer zeer belanrgijk.

Daarom organiseert het Agentschap Wegen en Verkeer, samen met het studiebureau Grontmij, op donderdag 23 mei aanstaande, een infomarkt omtrent de ombouw. De voorlopige plannen zullen worden voorgesteld en u zal de gelegenheid krijgen om uw stem te laten horen en vragen te stellen.

Het evenement gaat door tussen 18:00 uur en 21:00 uur in het Gemeenschapscentrum “De Kluize”, Sportstraat 3 in Oosterzele. De uitnodging voor de infomarkt vindt u hier. Hopelijk tot dan!

Share Button

Studie ombouw N42 van start

Geplaatst op door
Beantwoorden

Sinds januari 2013 is het studiebureau Grontmij, in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer, gestart met voorbereidingen voor de heraanleg van de N42. Grontmij maakt onder meer een ontwerp van de herinrichting van deze gewestweg, zorgt voor de aanbestedingen en werkt de communicatie uit. De gemeenten langs de N42 worden betrokken bij de plannen via denk- en infoavonden. De studieronde moet na ongeveer anderhalf jaar concrete plannen opleveren.

de N42 - bron van verkeersproblemen in Oosterzele

de N42 – bron van verkeersproblemen in Oosterzele

De ombouw van de N42 is een dossier dat al decennia meegaat. Deze gewestweg leidt van Geraardsbergen over Zottegem naar de rotonde boven de E40 in Wetteren. De vele kruispunten, erftoegangen en het trage verkeer op de weg belemmeren een vlotte doorstroming. Een heraanleg die voor betere ontsluiting zorgt, wordt al jaren gevraagd door het bedrijfsleven en de betrokken steden en gemeenten. Ook de veiligheid van de weggebruiker is een grote zorg. In januari startte het studiebureau Grontmij met een grondig onderzoek als eerste stap in de voorbereiding van de heraanleg van de N42. Het onderzoekstracé loopt tussen de Brusselsesteenweg (N9), over het afrittencomplex van de E40 in Wetteren tot het kruispunt met de N46 in Oombergen (’t Vosken). Het bureau onderzoekt de gevolgen voor het milieu en voor de mobiliteit in de wijde omgeving en werkt aan een ontwerp dat zorgt voor een vlotte en veilige doorstroming voor alle weggebruikers. Op korte termijn zal een groot verkeersonderzoek plaatsvinden, waarbij gebruik wordt gemaakt van camera systemen voor het uitvoeren van verkeerstellingen, slangtellingen en kruispunttellingen. Bij slangentellingen worden rubberen slangen op het wegdek gespannen en verbonden met een teltoestel.

Communicatie en participatie maken een belangrijk deel uit van dit project. Er wordt een uitgebreid communicatieplan uitgewerkt en op langere termijn komt er een draaiboek voor minder hinder-maatregelen eens de werken binnen enkele jaren van start gaan. Bovendien zal er dan een bereikbaarheidsadviseur worden ingezet als aanspreekpunt. De inwoners van de betrokken gemeenten en steden zullen echter binnenkort al kunnen participeren via denk- en infoavonden. Op die manier willen Grontmij en het Agentschap Wegen en Verkeer verschillende betrokken partijen van in het begin bij het project betrekken en hen de kans geven de plannen mee vorm te geven. Na 20 maanden moet de studie afgerond zijn.

Share Button